最近有市民发现
沙井一座高架桥侧面开裂，
一度引发担忧，
高架桥出现裂缝，
是热胀冷缩还是质量问题？
存在安全隐患吗？
日前，宝安的市民赵先生经过沙井一条人行天桥时，抬头发现高架桥出现一道裂缝，这车来车往的，会不会造成裂缝越来越宽，影响行车和路人的安全？昨天下午，
记者来到观众赵先生反映的，
宝安沙井南环绕人行天桥，
旁边紧挨着的则是行车的高架桥，
记者随机采访了多位市民，
他们大多没有留意到
高架桥出现一条裂缝。
赵先生：
（裂缝）至少有5至6公分（有多长）大概有40-50公分它是斜着垂在那里的上面是行车的会震动到时候掉下来会砸到行人
记者在现场看到，情况如赵先生说的一样，裂缝接近半米长，一边已经脱落了一大块水泥，另一边更大块的水泥块也是“摇摇欲坠”。
市民：
这条桥平时走车很多肯定会有一点危险吧这儿也有走人上面又走车肯定比较危险
记者留意到，
桥墩处贴有公示牌，
标明了相关职能单位和联系方式。
记者联系了养护单位
宝安交通运输局，
相关工作人员很快赶赴现场。
据介绍，他们于上个月4号日常巡查时就发现该病害情况，并上报维修。另外，开裂部位不属于承重结构，因此不存在安全隐患。
刘钦宁长筑公司国道项目部：
它是防撞墙下面的一块不是主要的承重结构而且开裂的地方非常规整原本就是有条施工缝的有可能受到热胀冷缩影响不是很大的问题
至于市民担心的行人会被砸到，
昨天下午，
悬空的大块水泥已被凿除，
相关部门表示将尽快修复和填补。
立交桥为何有裂缝？
桥上每隔一段距离便会有的一段“裂缝”，叫做桥面伸缩缝。物体都有热胀冷缩的性质，立交桥也不例外。夏天立交桥遇热膨胀，桥面会变长；而冬天时，立交桥会遇冷收缩，使桥面变短。如果在建设桥梁时将其修成一个整体，一点缝隙都不留，那么在热胀冷缩的作用下，日积月累立交桥就会出现许多裂缝，产生一定损耗。而在建设桥梁时留下伸缩缝的话，立交桥在热胀冷缩时便不会受到挤压，这大大延长了立交桥的使用寿命。
网络配图
伸缩缝分类
桥面伸缩缝主要根据桥梁跨度、接缝伸缩量大小来选用，分刚性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。
刚性伸缩缝
主要用钢材覆盖接缝，靠其滑移变位来适应上部结构的变位，有锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、梳形板伸缩缝、滚曳式伸缩缝等。但运营时间过长的话，松动的锚固件容易导致路面碎裂，且其为敞口式构造，不能防水防污，易造成桥梁病害，养护维修费用很大。
来源：互动百科
弹性伸缩缝
有橡胶带和型钢组装而成的弹性伸缩缝，能满足结构变位的要求，防水防尘性能好，噪声小，尤其是现代桥梁为了高速平稳行车，要求采用桥面伸缩缝少，而变形量集中的大伸缩缝时，更有其实用价值。
记者：陈耀新
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