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冬季沥青路面裂缝灌封技术 [复制链接]

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之前网上盛传的一篇文章《这8类钢筋,你分得清吗?看完不要再说你不会》,有很多知识点错误,为了更广大粉丝带来更专业、准确的内容,我们特邀强了王欣阳老师做了修正。

钢筋种类很多,通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小,以及在结构中的用途进行分类,下面我们主要整理一下按用途的分类!

受力筋

受力筋也叫主筋,是指在混凝土结构中,对受弯、压、拉、剪等基本构件配置的主要用来承受由荷载引起的拉应力或者压应力的钢筋,其作用是使构件的承载力满足结构功能要求。

柱:受设计因素大多数主筋为受压,个别“大偏心”设计时局部会有受拉主筋。

梁:简支设计的跨中下部受拉,上部受压,当多跨连续配筋时,中间跨的支座上部会出现负弯矩,受拉区会出现在支座上部,这个也是为什么很多梁在支座上部会单独设计“原位标注”的原因。

板:板的开间、进深跨度区分:如果是单向板,那么平行于短跨方向的钢筋是受力筋,平行于长跨方向的钢筋是分布筋。如果是双向板,那么长跨、短跨方向的钢筋全部是受力筋。当只有底筋+支座负筋的情况时,这个就是典型的“分离式”配筋,此时个别设计会要求无面筋区设计“抗裂钢筋网片”,这个网片钢筋同样是受力筋。

一般情况下平行于拉应力或压应力的钢筋都是受力筋,以钢筋直径上来看,钢筋的直径大的为受力筋。受弯构件一般是承受力的一面为受压区,另一面为受拉区(如梁板),但是也有特殊情况,如悬挑梁、板。悬挑梁板的上部除了受拉以外还要承受剪切力,这也是为什么平法设计的悬挑构件上部钢筋比下部钢筋大的多,且箍筋也加密的原因。

分布筋

分布筋多数情况出现在板中,布置在受力主筋(或支座负筋)的上部,与受力主筋(或支座负筋)垂直。作用是固定受力钢筋的位置并将板上的荷载分散到受力钢筋上,同时也能防止因混凝土的收缩和温度变化等原因,在垂直于受力钢筋方向产生的裂缝,属于构造钢筋(满足构造要求,对不易计算和没有考虑进去的各种因素,所设置的钢筋为构造钢筋。)分布筋自身及与受力主筋、构造钢筋的搭接长度均为mm(16G-1p)

另外有一种“分布筋”比较特殊,剪力墙墙体构件中的水平与竖向筋全称叫“水平分布筋钢筋”、“竖向分布钢筋”,虽然都包含“分布”二字,但其实还是“受力筋”的范畴。这是因为剪力墙是建筑物的竖向构件,它承受建筑物的竖向荷载和水平荷载。

负筋

也叫支座筋,承受支座处负弯矩的钢筋,主要出现在“梁”、“板”类构件,弯矩的定义是下部受拉为正,而梁板位置的上层钢筋在支座位置根据受力一般为上部受拉,也就是承受负弯矩,所以叫负弯矩钢筋(支座有负筋,是相对而言的,一般应该是指梁的支座部位用以抵消负弯矩的钢筋,俗称担担筋。一般结构构件受力弯矩分正弯矩和负弯矩,抵抗负弯矩所配备的钢筋称为负筋,一般指板、梁的支座上部钢筋,有些上部配置的构造钢筋习惯上也称为负筋。当梁、板的上部钢筋通长时,大家也习惯地称之为上部钢筋)。需要说明的是“基础梁”当使用“倒屋盖”设计时,与传统的“梁”受力相反,跨中上部受拉,下部受压,“支座负弯矩”出现在支座的下部。

箍筋

主要是梁、柱(桩)类构件。梁内用来满足斜截面抗剪强度,并联结受力主筋和受压区混筋骨架的钢筋。柱内固定受力纵向钢筋,防止纵筋受力屈曲。分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋等。改善构件的延性和减小混凝土的徐变变形。此外还能约束混凝土,是其处于三向受压状态,提高混凝土的抗压强度!箍筋应根据计算确定,箍筋的最小直径与梁高h有关,当h≦mm时,不宜小于6mm;当hmm时,不宜小于8mm。梁支座处的箍筋一般从梁边(或墙边)50mm处开始设置。

架立筋

在混凝土构件中起架立作用(固定箍筋位置)形成钢筋笼骨架的构造钢筋,如一根梁只须布抗拉筋和抗剪箍筋,而受压区混凝土强度已足够,无须配受压筋(称单筋截面梁),那在做钢筋骨架时,理论上梁的上部就没有纵向筋,箍筋的上角点就无法固定,因此一般用两根钢筋布置在上面的两角,计算上不考虑其受力,但实际上受压,同时起到抵抗混凝土的收缩应力或者温度应力,这就是架立筋。如梁根据承载力计算的需要既配置受拉纵筋也配受压钢筋(称双筋截面梁),则不需另外配置架立钢筋。当梁的支座处上部有负弯矩钢筋时,架立筋可只布置在梁上的跨中部分,两端与负弯矩钢筋搭接或焊接。搭接时也要满足搭接长度的要求并应绑扎。架立筋与支座钢筋搭接为mm。

上图中上部通长筋2C20+(2C12),其中的2C12就是架立筋,做法详见下图

16G-1p84页,绿色框线部分为“架立筋”的长度算法。

贯通筋

是指贯穿于构件(如梁)整个长度的钢筋,中间既不弯起也不中断,当钢筋过长时可以搭接或焊接,但不改变直径。贯通筋既可以是受力钢筋,也可以是架立钢筋。当设计把负弯矩钢筋与架立筋统一考虑时,也就形成了贯通钢筋。

架立筋和贯通筋有什么区别?

架力筋也有贯通的,如规范中规定在梁上部两侧的架力筋必须是贯通的,此时的架立筋在支座处也可承担一部分负弯矩。

腹筋

一般位于梁两侧中间部位而得来的,是梁中部构造(抗扭)钢筋,主要是因为有的梁高大于一定数值(梁腹截面有效高度mm,下简称梁腹高),需要在箍筋中部加条连接筋(梁侧的纵向构造钢筋实际中又称为腰筋)。在梁腹高mm,就应沿梁高两侧应设腰筋,所以数量上就不会少于2根。腰筋的直径不小于直径为10mm,间距不应大于mm,同时面积配筋率不应小于百分之0.3,在梁两侧的纵向构造钢筋(腰筋)之间还要配置拉结钢筋。一般民用建筑的腰筋直径用12mm和14mm就可以了,拉筋根据梁宽渡≤时6圆,时用圆8mm,间距为非加密区2倍。

抗扭腰筋比较特殊

间距是按梁高全断面有效高度来配置(不考虑板厚)

墙体拉结筋

拉结筋是建筑工程中钢筋类型的一种,把它砌到墙的里面,摆在砖层当中起连接砌体防止开裂的作用。

拉结筋通常用直径6毫米细钢筋制成,多用在不同材质砖墙的交接处、砖墙与墙柱、砖墙与构造柱、门窗框与墙体交界处、L转角和T字转角处,每隔()毫米放一层,每层每毫米宽度范围内放一根。长度按规范,有通长与非通长两种做法。在砌体留槎的时候必须按规定放置拉结筋。

~~推荐阅读~~市*工程道路园林绿化要点,你了解吗施工图纸会审、设计交底、技术交底三者的区别与关键点钢筋三种连接方式如何选择,哪些部位不能焊接、不能绑扎混凝土结构墙、柱、大体积施工缝留置位置,有4大原则

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一、冬季沥青路面裂缝灌封技术出现背景1.1冬季沥青路面裂缝灌封的重要性沥青路面预防性养护中,路面裂缝的处治是非常重要的一项工作。就目前而言,路面裂缝的灌封处治技术非常成熟,材料也非常多,在传统的认识中,认为裂缝对路面最大损坏是在雨季,所以路面裂缝封闭普遍安排在春季,诚然这不但对雨季封闭路面防止裂缝进水有着较好的作用而且降低了养护成本,延长了路面使用寿命效果,但是忽视了一个重要的问题:冬季沥青路面裂缝养护(防止冬季雪融水对沥青路面的侵害)。即使在秋末冬初对沥青路面裂缝进行灌封处治也无法避免冬季低温下产生的非荷载型裂缝(低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝),若这类裂缝得不到及时处理,造成的路面损害要远远大于雨季雨水对路面的损害,另外随着国内外研究的深入,发现冬季雪融化水渗入裂缝对路面的损坏远大于雨水渗入裂缝对路面的损坏。原因分析如下:1.由于温差较大,春季灌注的沥青或灌缝胶普遍拉开,路面裂缝到达极限宽度,雪水进入路面更加顺畅;2.由于表面张力的存在,渗入裂缝的水量和水在路面上的径流速度有关,二者成反比,径流速度越慢,渗入裂缝中的水量越大。根据研究数据表明,小雨的路面综合径流速度是雪融水的6倍,也就是雪融水进入裂缝的水量是小雨进入裂缝水量的6倍;3.冬季沥青裂缝进水后,出现冻胀,使裂缝的深度和宽度逐渐加大,春季春融后,水、汽两相共存,若再封闭后,夏季高温,汽相增加,会使灌缝材料脱落。可见对于沥青路面养护,如果我们能实现全年全时段裂缝灌封是最有效的,是沥青路面预防性养护的重要手段,也是延缓沥青路面损坏的重要途径。目前春季、夏季、秋季灌缝材料和机具有很多种类型,但适用于冬季的沥青路面灌缝的材料和冬季热风除湿的机具还是较少。1.2当前各种灌缝材料在冬季使用的局限性目前常用的灌缝材料主要分为灌缝胶类;沥青类(如道路沥青、乳化沥青等);贴缝类(如贴缝带等)。这些材料在春、夏季裂缝处治中都能发挥较好的作用,但其固有的特点决定了其在冬季使用的局限性:1.2.1.使用季节温度限制目前,无论是灌缝胶、沥青灌缝,还是贴缝带,均有适用温度限制,超出温度范围,使用效果会大打折扣。例如,灌缝胶类使用温度范围在15℃以上。1.2.2.使用机具限制目前,作为灌缝主要设备之一的热风除湿机具,大多是燃煤气直流式,压力和温度无法根据实际路况调节,在寒冷的冬季,纵然将路面烤焦,也无法将裂缝内水分去除,裂缝处治耐久性较差。1.2.3.灌缝方式限制目前,灌缝方式大多是开槽的,本来一条裂缝变成了二条裂缝,容易造成渗水、唧浆和啃边。1.2.4.渗透深度限制目前,作为灌缝最好材料的灌缝胶,为了确保其高温稳定性和防黏胎,橡胶颗粒含量比较大,材料的细度模数比较大,很难渗入裂缝。所以,一般是开槽灌注。二、冬季沥青路面裂缝灌封技术介绍2.1三大核心技术2.1.1.路面裂缝冬季修复剂(PCR-W)作为优良的裂缝修复材料,需要具备粘附性、内聚性、抗软化流动性、耐磨性和抗老化性。本材料以低模量丁苯橡胶沥青为基材,采取三种极性高分子聚合物改性,采取纳米级进口胶体磨生产而成。由于颗粒细度较小,具有较好的流动渗透性,渗入裂缝深度增大。同时,由于极性高分子聚合物的存在,使得材料对老化的裂缝边缘起到再生还原的作用。2.1.2.变频螺旋式高压热气喷机清除裂缝缝壁湿汽是保证灌封耐久性的前提,但是目前主流的热风机均是采取煤气发生器,压力大时,出火苗,容易烤焦路面。再者,气流为直流式,除湿效果不佳。变频螺旋式高压热气喷机采用电力热源,气流为变频螺旋高压热气流,纵横向均匀受热,增加了烘缝的深度和效果。2.1.3.耐磨弹性纤维布灌缝材料必须具备一定的抗老化、抗磨耗、抗拉性,为了增强该性能,我公司开发了耐磨型弹性纤维布。该布采用抗拉性较好的复合纤维制成,具有较好的抗磨耗性,涂聚碱性化工材料,增加与胶体粘结,同时,由于其优良的吸附性能,能与胶体迅速形成整体,增加其综合抗拉性和抗老化性。2.2技术优势综合来看,本技术具有如下六大优势:2.2.1.渗透性强由于该裂缝修复材料细度模数小、流动性强,能在裂缝中渗入深度和数量加大,增加封缝效果。2.2.2.粘附性强由于老化存在,裂缝两侧沥青普遍呈灰白色,混合料中沥青含量减少,该裂缝修复材料中的极性物质能对缝壁起到还原再生作用,增加粘附性。2.2.3.不开槽由于该裂缝修复材料具有渗透性强、粘附性强等特点,加上变频螺旋式高压热气喷机的配套使用,无需开槽,就可以起到其他材料的灌缝效果。2.2.4.耐磨性强纤维布的使用,减少了灌封后车辆对胶体的磨耗。2.2.5.高温稳定性强由于耐磨型弹性纤维布吸附作用和该裂缝修复材料表面极性物质的挥发,表层模量增加,高温下不容易变形。2.2.6.耐久性强虽然该裂缝修复材料表层模量增加,但是裂缝内的材料仍然处于粘稠状态,能保持长久的封缝效果。每种材料和工艺都有其优缺点和适用范围,同样,本技术也有其局限性,其适用范围只能适用于-18℃~10℃。基于此,本着养护成本最低,效益最佳的原则,应该根据不同季节、不同路况采取不同工艺、不同材料对沥青路面裂缝进行处治,做到全年全时段全套解决方案。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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